パガーニは、最新のハイパーカー「ユートピア」を発表した。同社にとって3番目のモデルであるユートピアは、電動パワートレインを搭載していない。この自動車は、時代の流れに逆らうかのように、非常に強力なV型12気筒エンジンを搭載している。

パガーニの最新作は、今までの同社のハイパーカーと同様に、創業者のHoracio Pagani氏が、理想的なハイパーカーを設計し製造しようとし、最も大切な顧客たちを対象に、自分たちのクルマに何が欠けていると感じているかを調査し、開発されている。調査の結果、3つのことが浮かび上がったことは、「シンプルさ、軽さ、そして走る歓び」だという。

ユートピアは、ゾンダやウアイラといった先代モデルと大きな違いはないが、これまでで最も合理的な取り組みであることは間違いないだろう。バブルコックピットや巨大なフェンダーなど、近未来的なレーシングカーのようなルックスはそのままに、装飾を排した滑らかさが際立っている。このような微妙な変化により、過去のモデルよりもエレガントでエアロダイナミックなクルマに仕上がっている。

バタフライドアを開けると、カーボンファイバー製の軽量なエクステリアと同様に、大胆なキャビンが現れる。ドライバーズコックピットにはスピードメーターの横にデジタルディスプレイがありますが、センタースタックの上に巨大なタッチスクリーンのインフォテインメントディスプレイではなく、アナログのメーターやダイヤルを採用しており、レトロフューチャーな雰囲気が漂っています。ステアリング・ホイールも1つのアルミニウム・ブロックから作られている。

ユートピアに搭載されるのは、AMG製の6.0リッターV型12気筒ツインターボ。この強力なエンジンは、7速マニュアルまたは7速オートマチックマニュアルトランスミッションと組み合わされる。どちらのギアボックスを選んでも、リアホイールに852馬力と1100Nmを供給する。フロント21インチ、リア22インチの印象的なアロイホイールには、ブレーキの冷却に役立つタービンベーンが取り付けられている。しかし、カリフォルニア州の厳しい排ガス規制をクリアできるほどクリーンなパワープラントでもあるようだ。

このハイパーカーには、パガーニが独自に開発した複合材料と高強度金属を混合したカーボチタン製のモノコックシャシーと、クロム合金製のフロントおよびリアサブフレームも採用されています。さらにクワッドエキゾースト、ダブルウィッシュボーンサスペンション、フロント6ピストン、リア4ピストンキャリパーのカーボンセラミックブレーキが装備されています。パガーニは可能な限り余分な重量を減らすことに努め、その結果、車重はわずか1,280kgとなった。

パガーニは、ユートピアをわずか99台しか製造しない予定だ。自動車メーカーは価格やスケジュールを発表していないが、Car and Driverによると、生産台数はすでにすべて注文で埋まっているとのことだ。少なくとも2台は、そう遠くない将来、オークションに出品されることだろう。ただ、1億円以上の価格は確実なようだ。